Dos primos hermanos, misma casa matriz, misma plataforma de intenciones y, sobre el papel, un duelo directo en el segmento SUV-B eléctrico urbano. Pero cuando toca firmar y proyectar los tres primeros años de propiedad, las cuentas no salen iguales. Vamos a ello.
El duelo que importa: no cuál es mejor coche, cuál se deprecia menos
Comprar un eléctrico en 2025 sigue teniendo un problema estructural: la depreciación. Un SUV-B eléctrico urbano pierde entre un 40% y un 55% de su valor en los primeros tres años, dependiendo de marca, kilometraje anual y —esto se olvida— de cuándo lo compraste dentro del ciclo comercial del modelo.
El Hyundai Kona eléctrico vs Kia EV3 no es una batalla de ficha técnica. Es una batalla de residual, garantía transferible y ritmo de renovación del modelo.
Hyundai Kona eléctrico Black Line 49 kWh — desde ≈38.100 €
El Kona eléctrico va por su segunda generación completa, con el restyling comercial ya digerido por el mercado. Eso, para el residual, es una ventaja: no hay un facelift inminente que hunda al usado.
La versión Black Line 49 kWh entrega alrededor de 380 km WLTP, potencia de unos 140 CV y una batería útil de 51 kWh brutos. Cumple para uso urbano y periurbano. Para un fin de semana Madrid-Valencia sin sudores necesitas planificar carga, no es un coche para tragar autopista.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈100 kW | ≈140 CV | ≈160 km/h | ≈380 km WLTP | ≈14,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
PVP orientativo desde ≈38.100 €. Recuerda: es precio recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, sin campañas y sin ayudas MOVES.
Kia EV3 Standard Range 58,3 kWh Air — desde ≈37.000 €
El EV3 es el jugador nuevo. Llegó al mercado español en 2024 y su primera generación está fresca, con lo cual el impacto de "modelo antiguo" no llegará hasta 2027-2028. En residual, ser el coche nuevo del segmento es oro.
Frente al Kona, ofrece más batería (58,3 kWh), más potencia (200 CV) y más autonomía homologada (≈440 km). Y encima, entra por debajo en PVP: desde ≈37.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈150 kW | ≈200 CV | ≈170 km/h | ≈440 km WLTP | ≈14,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Cara a cara: qué te da cada uno por su dinero
Sobre el papel, el EV3 le pasa la mano por la cara al Kona: más autonomía, más potencia y ≈1.100 € menos. En la práctica, el Kona tiene a su favor una red de posventa más rodada con esta mecánica y un mercado de usado ya asentado —lo cual, paradójicamente, ayuda al vendedor pero no tanto al comprador nuevo.
| Modelo | Batería | Autonomía | Potencia | PVP desde | Puntuación 1-10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona EV 49 kWh | ≈51 kWh | ≈380 km | ≈140 CV | ≈38.100 € | 7,2 |
| Kia EV3 Standard Range | ≈58,5 kWh | ≈440 km | ≈200 CV | ≈37.000 € | 8,1 |
Depreciación coche eléctrico 3 años: cómo se calcula el residual real
Las tablas de valor residual que manejan las financieras (piensa en los cálculos de renting y de valor futuro garantizado) miran tres variables: madurez del modelo, ritmo de renovación de la marca en el segmento y percepción del comprador de segunda mano.
Aproximaciones razonables a 36 meses / 60.000 km para este segmento en España:
- SUV-B eléctrico "veterano" con restyling reciente: 48-52% del PVP.
- SUV-B eléctrico "recién lanzado": 55-60% del PVP.
- SUV-B eléctrico con facelift inminente conocido: 42-46% del PVP.
Valor residual Hyundai Kona eléctrico a 3 años
Kona parte de ≈38.100 €. Estimación de residual a 36 meses / 60.000 km: en torno al 49-52%, es decir, unos 18.700-19.800 € de valor futuro. Pérdida absoluta: 18.300-19.400 €.
Pesa a su favor que el mercado ya conoce el coche y su fiabilidad. Pesa en contra que competidores más recientes empujarán el usado a la baja.
Valor residual Kia EV3 a 3 años
EV3 parte de ≈37.000 €. Estimación de residual a 36 meses / 60.000 km: en torno al 55-58%, unos 20.300-21.500 €. Pérdida absoluta: 15.500-16.700 €.
Diferencia neta a favor del EV3: entre 2.500 y 3.500 € menos de depreciación en tres años. Eso, para un comprador financiero, decide la comparativa.
Financiación y renting: qué modelo mueve mejor la cuota
En renting particular a 36 meses / 10.000 km sin entrada, un Kona eléctrico ronda cuotas de 480-540 €/mes y un EV3 se mueve en 450-510 €/mes, dependiendo de campaña. La cuota del EV3 sale más ajustada precisamente porque su residual estimado es mayor: la financiera arriesga menos.
Si vas a financiación tradicional, ojo con la financiera de marca. Suelen ofrecer descuento adicional de 1.500-3.000 € atado a financiar un mínimo (habitualmente 12.000-15.000 €) durante un plazo mínimo (24-36 meses) a TAE que puede irse al 7,5-9,5%. Compara siempre contra tu banco a TAE 6-7,5% para préstamo coche: el descuento se come con el interés en 18 meses.
Momento del año y ayudas: cuándo firmar
Cierre de trimestre (marzo, junio, septiembre, diciembre) suele mover 500-1.000 € extra en negociación. El plan MOVES III, mientras siga vigente en tu comunidad, aporta hasta 7.000 € con achatarramiento de un vehículo con más de 7 años a tu nombre durante al menos 12 meses. Sin achatarrar, la ayuda baja a 4.500 €.
Trampa habitual: te prometen "kilómetro cero" con descuentazo y resulta ser una unidad de flota matriculada por el concesionario para cumplir objetivo. Pide fecha de matriculación exacta y confirma que la garantía de batería (8 años / 160.000 km en ambos) empieza desde esa fecha, no desde tu compra.
Checklist financiera antes de firmar
- Pide por escrito el valor futuro garantizado a 36 meses de ambos modelos: el que ofrezca mayor % es el que menos se deprecia según el propio fabricante.
- Calcula el coste total = (PVP − descuento − ayuda MOVES) − residual estimado + intereses totales. Compara ambos coches con la misma fórmula.
- Compara TAE de financiera de marca vs TAE de tu banco. Si la diferencia con descuento incluido supera 6-7%, financia por fuera.
- Confirma que el MOVES aplica en tu CCAA y que cumples el requisito de titularidad del coche a achatarrar (12 meses mínimo).
- Firma a cierre de trimestre y con matrícula del mes en curso, nunca aceptes stock matriculado hace más de 60 días sin descuento adicional.
FAQ
¿Qué SUV-B eléctrico se deprecia menos en España a 3 años, Kona o EV3?
Con los datos actuales, el Kia EV3 conserva mejor su valor residual (55-58% frente al 49-52% del Kona), gracias a ser un modelo más reciente en el mercado y no tener facelift previsto a corto plazo.
¿Compensa más comprar al contado o en renting el Kia EV3?
Depende del uso. Para más de 15.000 km/año y propiedad larga, contado o financiación bancaria a TAE 6-7,5%. Para uso de 3 años y menos de 12.000 km/año, el renting particular a ≈450-510 €/mes suele salir más barato en coste total.
¿Puedo aplicar la ayuda MOVES III a un Hyundai Kona eléctrico o Kia EV3?
Sí, ambos están dentro del listado de vehículos elegibles al ser 100% eléctricos con precio base bajo 45.000 €. Hasta 7.000 € con achatarramiento, 4.500 € sin achatarramiento, sujeto a disponibilidad de fondos en tu CCAA.
¿Merece la pena esperar al restyling del Hyundai Kona eléctrico?
Si no tienes prisa, sí: la llegada del restyling empuja el precio de la versión saliente a la baja entre 2.000 y 4.000 €, y ese descuento se refleja en stock antiguo del concesionario durante los 2-3 meses previos al lanzamiento.
