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Un SUV híbrido enchufable consigue la etiqueta CERO de la DGT superando los 40 km de autonomía eléctrica WLTP, pero Bruselas prepara un cambio de reglas en 2026 que puede dejar sin distintivo a media gama actual. Análisis financiero de qué modelos comprar hoy y cuáles evitar.

Análisis financiero de la bonificación del IVTM para SUV híbridos enchufables con etiqueta CERO en 2026: requisito DGT de 40 km de autonomía eléctrica, mapa municipal actualizado y modelos que sí conservan la ventaja fiscal en España.

Guía financiera para distinguir un km 0 chino de stock real de una automatriculación táctica o ex-prensa, con criterios verificables y ahorro real en MG, BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, DFSK y Ebro.

Análisis financiero de las ofertas al 0% TAE en híbridos enchufables vendidos en España: cuándo es ahorro real y cuándo el concesionario te recupera el descuento vía seguros, mantenimiento o cuota final.

Análisis financiero de las garantías de 7 años que ofrecen MG, Omoda, Jaecoo, BYD, DFSK y Ebro en España: kilometraje, mantenimiento obligatorio y letra pequeña.

Guía financiera para comprar un SUV híbrido enchufable a final de año en España: ventana exacta de descuento, desglose real (fabricante + concesionario + MOVES III) y tácticas de negociación.

Análisis cuantitativo de los ahorros fiscales acumulables (IEDMT, IVTM, MOVES III, IRPF) que obtiene en 2026 un comprador de SUV PHEV con etiqueta CERO en España, con desglose por comunidad autónoma.