Cerrar trimestre en un concesionario no es lo mismo que cerrarlo en otro. Y con dos compactos eléctricos que arrancan casi al mismo PVP —MG4 en torno a 38.200 € y Peugeot e-308 rondando 38.400 €— la diferencia real la marca la política comercial de la marca, no la ficha técnica. Vamos al grano: ¿qué coche te suelta más dinero en marzo, junio, septiembre o diciembre?
Aviso previo: todos los precios que verás son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos del concesionario, sin campañas puntuales y sin Moves III aplicado. Tómalos como suelo, no como precio real.
Por qué el cierre de trimestre es el mejor momento para negociar un compacto eléctrico
El concesionario no cobra objetivo por vender caro. Cobra por matricular unidades antes del corte del trimestre. En eléctrico, con stock parado y financieras presionando, ese corte es todavía más agresivo que en térmico. Marzo, junio y septiembre son los meses fuertes; diciembre es harina de otro costal, porque entra en juego el cierre anual y la retirada de ayudas.
En la práctica, la ventana útil son los últimos 8-10 días del mes de cierre. Antes, el vendedor todavía espera cerrar a mejor margen. Después, ya perdiste la palanca.
MG4 desde ≈38.200 €: qué margen real tiene la marca china
MG entra al mercado español con una estrategia clara: precio agresivo de entrada y descuento vía campaña, no vía ficha de concesionario. El MG4 231 CV con batería de 64 kWh se posiciona como uno de los compactos eléctricos con mejor relación kW/€ del segmento.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 kW | 230 CV | 180 km/h | dato no disponible | dato no disponible | 0 emisiones | Eléctrico |
¿Cuánto suelta MG en cierre de trimestre? Depende del stock del importador, pero es habitual ver campañas de marca de 3.000-4.000 € directos sobre PVP, a los que se suma un margen adicional del concesionario de 500-1.200 €. La financiera propia suele ofrecer TAE en el rango del 6-8%, poco competitiva frente a un préstamo de banco propio bien negociado. Eso sí, muchas de esas campañas de 3.000 € vienen atadas a financiar un mínimo (por ejemplo, 15.000 € a 36 meses). Si pagas contado, adiós al bono.
Peugeot e-308 desde ≈38.400 €: la carta de Stellantis
Peugeot juega otra liga comercial. Stellantis mueve volumen con red densa, financiera propia potente (Free2Move Lease, Stellantis Financial Services) y objetivos trimestrales muy marcados por matriculaciones tácticas.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 170 km/h | ≈450 km | dato no disponible | 0 emisiones | Eléctrico |
En cierre de trimestre, el e-308 tiende a moverse con paquete: descuento marca + bonificación por financiar + campaña de achatarramiento propia (a mayores de Moves). La suma puede llegar a 5.000-6.500 € sobre PVP, pero casi siempre condicionada a financiar 20.000-25.000 € a 48 meses con la financiera de la casa. La TAE promocional cae al 5,95%-6,95% en campañas puntuales; ocasionalmente 0% a 24 meses en stock muy concreto.
Cuidado con la letra pequeña: el "descuento por achatarramiento" que anuncian muchos concesionarios Peugeot exige entregar un vehículo a tu nombre con más de 7 años y con seguro e ITV en vigor. Si tu coche viejo no cumple, ese tramo del descuento desaparece.
Comparativa financiera real: cuál baja más en el mismo cierre de junio
Poniendo escenarios equivalentes —cierre de trimestre, financiación de marca 48 meses, achatarramiento Moves aplicable, sin permuta—:
- MG4: PVP 38.200 € · campaña marca -3.500 € · concesionario -1.000 € · Moves -7.000 € (con achatarramiento) → ≈26.700 € final, TAE ≈7%.
- Peugeot e-308: PVP 38.400 € · campaña marca -4.000 € · concesionario -800 € · achatarramiento marca -1.500 € · Moves -7.000 € → ≈25.100 € final, TAE ≈6,5% en promoción.
Sobre el papel, e-308 gana por 1.500-1.600 € netos. Pero es cuestionable si compensa, porque el MG4 231 CV rinde una potencia claramente superior (230 CV vs 156 CV) y una batería mayor (64 kWh vs 58,3 kWh). Estás comparando dos productos distintos con precio final parecido.
Moves III: cuándo compensa achatarrar
El Moves III entrega 7.000 € si achatarras un vehículo con más de 7 años a tu nombre desde hace mínimo 12 meses, con ITV y seguro en vigor. Sin achatarramiento, la ayuda cae a 4.500 €. Diferencia: 2.500 €.
Si tu coche viejo vale menos de 2.500 € en tasación real (échale un ojo a coches.net o autoscout para ver precios de venta de particular), achatarrar compensa. Si vale más, véndelo por tu cuenta y coge los 4.500 € directos. Aquí muchos concesionarios te "regalan" tasar el usado altísimo para meterte en su financiación; es humo contable.
Tabla resumen y puntuación
Puntuación 1-10 ponderando precio final tras descuento, capacidad de negociación del concesionario, TAE de financiera de marca y ficha técnica.
| Modelo | PVP desde | CV | Batería | Descuento típico Q-close | TAE marca | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG4 64 kWh Premium | ≈38.200 € | 230 | 64 kWh | 4.000-4.500 € | ≈7% | 8,2 |
| Peugeot e-308 Style | ≈38.400 € | 156 | ≈58,5 kWh | 5.000-6.500 € | ≈6,5% | 7,8 |
El e-308 gana en descuento absoluto; el MG4 gana en euro/CV y euro/kWh. Si tu criterio es "menos dinero final por un compacto eléctrico digno", e-308. Si es "más coche por el mismo dinero", MG4.
Para el que quiera profundizar en cómo se aprieta ese descuento cuando hay stock preMoves parado, la mecánica del cierre de mes aplica igual aquí.
Checklist financiera antes de firmar
- Pide el desglose escrito del descuento: cuánto es campaña marca, cuánto concesionario, cuánto va atado a financiar. Si no te lo separan, mala señal.
- Calcula el coste total de la financiación de marca (TAE × plazo × capital) y compárala con un préstamo personal de tu banco. A veces perder el bono y financiar en banco propio sale más barato.
- Comprueba si tu coche viejo cumple Moves con achatarramiento: antigüedad >7 años, tu nombre >12 meses, ITV y seguro en vigor. Sin esto, son 2.500 € menos.
- Negocia los últimos 8-10 días del mes de cierre de trimestre, no antes. Y pregunta directamente por unidades de stock: son las que sueltan más.
- No firmes en la primera visita. Pide oferta por escrito y llévala al concesionario rival de la otra marca. Ese es el momento en que aparecen los 500-1.000 € finales.
FAQ
¿MG4 o Peugeot e-308 baja más de precio en cierre de trimestre?
En descuento absoluto, el Peugeot e-308 suele soltar 5.000-6.500 € combinando campaña, financiera y achatarramiento de marca, frente a los 4.000-4.500 € típicos del MG4. Pero el MG4 parte con mejor ficha por euro invertido.
¿Compensa la financiera de marca frente al banco en estos dos modelos?
Solo si la TAE promocional cae por debajo del 5% o el bono por financiar supera 2.000 €. En TAE del 6-7%, un préstamo personal bien negociado en tu banco (4-5%) suele salir más barato pese a perder el bono.
¿Puedo aplicar Moves III sobre el precio ya descontado?
Sí. Moves III se aplica sobre PVP tras descuentos comerciales, y se solicita después de la matriculación. Reserva 2.000-3.000 € para adelantar IVA hasta que llegue la ayuda (tarda meses).
¿Merece la pena esperar al restyling del e-308 o comprar ahora?
Si aparece un restyling anunciado, el stock del modelo saliente cae de precio agresivamente 3-6 meses antes. Ahí es donde aparecen descuentos de 7.000-8.000 €. Sin restyling a la vista, el cierre de trimestre actual es tu mejor ventana.
