Comprar un SUV eléctrico en 2026 sin hacer cuentas es regalar dinero. Las marcas venden "autonomía premium" y "tecnología de batería avanzada", pero al comprador inteligente solo le interesa una métrica: cuánto cuesta cada kilómetro de autonomía homologada. Aquí se calcula con precio final tras MOVES III (achatarrando) y autonomía WLTP oficial. Nada de marketing.
Metodología: € de precio final / km WLTP
La fórmula es simple: precio de venta al público con IVA y descuentos de marca, menos 7.000 € de MOVES III achatarrando, dividido entre los kilómetros WLTP homologados. Cuanto más bajo el resultado, mejor relación. Se descartan acabados tope de gama (pagar por cuero no compra autonomía) y se usa la versión de batería que mejor ratio ofrezca dentro de cada modelo.
Importante: el MOVES III exige achatarrar un vehículo de más de 7 años a tu nombre con al menos 12 meses de antigüedad en el permiso. Sin achatarramiento la ayuda baja a 4.500 €. Si no puedes achatarrar, recalcula con 4.500 € de descuento — el ranking se mueve poco, pero las cifras absolutas suben.
MG ZS EV — desde 29.990 €
El MG ZS EV con batería de 70 kWh ofrece 440 km WLTP por unos 32.990 € antes de MOVES. Tras achatarrar: 25.990 € / 440 km = 59,1 €/km. Es el referente del segmento por ratio puro. Trampa habitual: el descuento de 3.000 € de MG suele estar atado a financiación con la financiera de marca a TAE en torno al 8-9%. Si pagas al contado pierdes ese descuento. Haz números: a veces sale más barato aceptar la financiación y amortizar al sexto mes (revisa la comisión de cancelación, suele ser 0,5-1%).
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,7 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
BYD Atto 3 — desde 35.490 €
420 km WLTP con la batería de 60,5 kWh. Tras MOVES: 28.490 € / 420 km = 67,8 €/km. BYD mantiene precio rígido pero compensa con equipamiento de serie alto (bomba de calor incluida, lo que en marcas europeas es opción de 800-1.200 €). Cuidado en stock: las unidades fabricadas en 2024 todavía circulan como "kilómetro cero" en 2026 — pide siempre fecha de matriculación y fecha de fabricación en VIN.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
Citroën ë-C4 — desde 34.490 €
Con la batería de 54 kWh declara 420 km WLTP. Tras MOVES: 27.490 € / 420 km = 65,4 €/km. Stellantis suele empujar descuentos extra de 2.000-3.000 € a cierre de trimestre (marzo, junio, septiembre, diciembre). Si negocias el último jueves del mes con objetivos pendientes, el margen extra existe. Pide siempre presupuesto cerrado con "precio llave en mano" — el truco habitual es añadir 600-900 € de "gestión de matriculación" al final.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 420 km | 15,2 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico — desde 38.900 €
Con la batería de 65 kWh: 514 km WLTP. Tras MOVES: 31.900 € / 514 km = 62,0 €/km. Es el mejor ratio entre los coreanos. Hyundai aplica frecuentemente "Plan Hyundai" con descuento de 2.500-3.500 € condicionado a financiar mínimo 12.000 € a 36 meses con TAE alrededor del 7,5%. Calcula el sobrecoste financiero: 12.000 € a 36 meses al 7,5% son unos 1.450 € de intereses. Si el descuento es 3.000 € sigue mereciendo la pena, pero cancela en cuanto pase la permanencia (normalmente 12 meses).
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
Peugeot e-2008 — desde 36.900 €
Con la batería de 54 kWh: 406 km WLTP. Tras MOVES: 29.900 € / 406 km = 73,6 €/km. Peor ratio que su hermano Citroën por posicionamiento de marca. Solo compensa si Peugeot está liquidando stock pre-restyling — al llegar la actualización 2026, los concesionarios meten 4.000-5.000 € de descuento sobre el modelo saliente. Pregunta directamente: "¿Cuándo llega el restyling y qué unidades os quedan del modelo actual?".
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
Renault Scenic E-Tech — desde 41.900 €
Versión 87 kWh con 625 km WLTP. Tras MOVES: 34.900 € / 625 km = 55,8 €/km. Mejor ratio absoluto del ranking gracias a su autonomía homologada. Renault Financiación suele ofrecer TAE bonificada del 5,9% si financias mínimo 50% a 48 meses, sin descuento adicional atado. Compara siempre con préstamo personal de banco online (suelen estar en TAE 6,5-7,5%) — a veces la financiera de marca gana de verdad.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
Kia Niro EV — desde 39.700 €
Batería de 64,8 kWh, 460 km WLTP. Tras MOVES: 32.700 € / 460 km = 71,1 €/km. Su baza no es el ratio sino la garantía de 7 años, que en reventa a 4-5 años se traduce en un valor residual de 45-50% del precio inicial según fleetdata, frente al 35-40% de marcas chinas. Si tu horizonte es vender a 5 años, el coste real por km baja considerablemente.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Precio tras MOVES | Autonomía WLTP | €/km | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|
| Renault Scenic E-Tech | 34.900 € | 625 km | 55,8 € | 9,2 |
| MG ZS EV 70 kWh | 25.990 € | 440 km | 59,1 € | 9,0 |
| Hyundai Kona 65 kWh | 31.900 € | 514 km | 62,0 € | 8,5 |
| Citroën ë-C4 | 27.490 € | 420 km | 65,4 € | 7,8 |
| BYD Atto 3 | 28.490 € | 420 km | 67,8 € | 7,5 |
| Kia Niro EV | 32.700 € | 460 km | 71,1 € | 7,3 |
| Peugeot e-2008 | 29.900 € | 406 km | 73,6 € | 6,8 |
Checklist financiera antes de firmar
- Pide el precio "llave en mano" por escrito: matriculación, gestoría y transporte incluidos. Sin asteriscos.
- Verifica las condiciones del MOVES III: tu coche a achatarrar debe tener más de 7 años y mínimo 12 meses a tu nombre. Sin eso, recalcula con 4.500 €, no 7.000 €.
- Compara TAE de financiera de marca vs. préstamo personal de banco online. Si el descuento atado a financiar no supera los intereses pagados durante la permanencia, financia fuera.
- Negocia en los últimos 3 días del trimestre (31 marzo, 30 junio, 30 septiembre, 31 diciembre). Los objetivos de los gestores son el mejor aliado del comprador.
- Pregunta por restylings inminentes: si el modelo se actualiza en 6 meses, hay 3.000-5.000 € de margen extra sobre stock saliente.
FAQ
¿Qué SUV eléctrico ofrece más autonomía por euro en España en 2026?
El Renault Scenic E-Tech 87 kWh, con 55,8 €/km WLTP tras aplicar MOVES III achatarrando, seguido del MG ZS EV 70 kWh a 59,1 €/km.
¿Compensa siempre achatarrar para acceder a MOVES III?
Sí, si tu coche actual vale menos de 2.500 € en el mercado de segunda mano y cumple los requisitos (más de 7 años, 12 meses a tu nombre). Por debajo de ese valor, los 2.500 € extra de ayuda (7.000 vs 4.500) compensan.
¿La autonomía WLTP se cumple en uso real?
En SUV eléctricos, espera entre un 70-80% del WLTP en uso mixto y un 60-65% en autovía a 120 km/h. Aplica esa corrección antes de decidir si la autonomía te encaja.
¿Conviene financiar con la financiera de la marca o con el banco?
Solo si el descuento atado supera los intereses durante el periodo de permanencia (normalmente 12-24 meses). Calcula intereses totales pagados hasta cancelación libre y compara con descuento ofrecido. Si gana, acepta y amortiza al pasar la permanencia.
