El grupo Chery vende en España dos SUV-B que comparten plataforma, red comercial y hasta piezas, pero que compiten con estrategias de propulsión distintas. El Omoda 5 EV apuesta por el 100% eléctrico. El Jaecoo 5 (aquí en versión híbrida HEV 1.5 TGDI, no hay variante EV homologada actualmente en la red española) juega la baza del gasolina electrificado. La pregunta no es cuál gusta más — eso lo decides tú en el probador. La pregunta es cuál te sangra menos la cuenta corriente a cuatro años.
Vamos con números.
Precio de partida: dónde arranca cada uno
El Omoda 5 EV parte de unos 37.900 € de PVP orientativo en su acabado Comfort con 61 kWh. El Jaecoo 5 híbrido arranca cerca de los 30.000 € en la versión Pure con el 1.5 TGDI de 244 CV. Diferencia bruta: unos 7.900 € a favor del Jaecoo antes de tocar ayudas ni descuentos.
Aviso previo: son PVP recomendados por el fabricante. No incluyen campañas del concesionario, descuentos por financiación con la marca ni Plan Auto+. Trátalos como suelo, no como cifra cerrada.
Omoda 5 EV — ficha técnica
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Batería | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 200 CV | 170 km/h | 430 km | 61 kWh | 0 | Eléctrico |
Jaecoo 5 HEV — ficha técnica
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Consumo | CO₂ | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 170 kW | 220 CV | 180 km/h | 5,5 l/100 | 120 g/km | ECO | Híbrido gasolina |
Plan Auto+: solo entra en juego para uno
Aquí se abre el primer hueco relevante. El Omoda 5 EV, al ser 100% eléctrico y estar por debajo del techo de precio del plan, puede beneficiarse del Plan Auto+ con achatarramiento de un vehículo elegible (más de 7 años, a tu nombre al menos un año, ITV en vigor). El Jaecoo 5 híbrido, al no ser enchufable, queda fuera del grueso de la ayuda.
Consulta el importe vigente en la web oficial antes de firmar — el plan se actualiza y las bolsas se agotan. Pero el mensaje es claro: si tienes coche antiguo achatarrable, el Omoda recorta parte de su prima inicial. Si no lo tienes, el descuento se evapora y vuelves al PVP.
Seguro: el eléctrico paga peaje
Un SUV-B eléctrico chino de 200 CV con valor asegurable de casi 38.000 € tarifica más caro que un híbrido de 30.000 €. Rangos de mercado orientativos para perfil medio (35-50 años, sin siniestros, provincia media):
- Omoda 5 EV a todo riesgo con franquicia: 650-800 €/año.
- Jaecoo 5 HEV a todo riesgo con franquicia: 480-620 €/año.
Diferencia anual estimada: 150-200 € a favor del Jaecoo. A cuatro años, entre 600 y 800 € más de sobrecoste para el eléctrico. No es dramático, pero suma.
Energía frente a combustible: el argumento clásico del EV
Aquí el Omoda contraataca. Suponiendo 15.000 km/año:
- Omoda 5 EV cargando en casa con tarifa nocturna a 0,10 €/kWh y consumo real de 17 kWh/100: unos 255 €/año.
- Jaecoo 5 HEV con 5,5 l/100 y gasolina a 1,55 €/l: unos 1.278 €/año.
Ahorro anual del eléctrico: 1.020 €. A 48 meses, 4.080 € menos en energía. Eso sí, esto vale si cargas en casa. Si dependes de carga pública AC a 0,40 €/kWh o DC a 0,55 €/kWh, el diferencial se estrecha brutalmente y puede desaparecer, como ya avisamos al elegir un compacto eléctrico sin garaje.
Depreciación a 4 años: el gran castigo
Este es el capítulo que a nuestro juicio decide la comparativa. Los EV chinos sin trayectoria de valor residual consolidada están sufriendo depreciaciones agresivas. Estimaciones prudentes basadas en el comportamiento de la primera hornada de Omoda/MG/BYD en el mercado de ocasión español:
- Omoda 5 EV: retiene en torno al 45% del PVP a 48 meses. Pérdida ≈ 20.800 €.
- Jaecoo 5 HEV: al ser híbrido puro y con etiqueta ECO válida más allá de 2035, retención estimada del 52-55%. Pérdida ≈ 13.800 €.
Diferencia a favor del Jaecoo: en torno a 7.000 € de depreciación adicional para el Omoda. Es el dato que descoloca la ecuación.
Cuenta a 4 años y 60.000 km
| Concepto | Omoda 5 EV | Jaecoo 5 HEV |
|---|---|---|
| PVP orientativo | 37.900 € | 30.000 € |
| Plan Auto+ estimado | -5.000 € (si achatarras) | 0 € |
| Energía/combustible 4 años | 1.020 € | 5.112 € |
| Seguro 4 años | 2.900 € | 2.200 € |
| Depreciación 4 años | -20.800 € | -13.800 € |
| Coste neto a 48 meses | ≈ 19.820 € | ≈ 21.112 € |
Con achatarramiento aplicado y carga doméstica, el Omoda gana por unos 1.300 €. Sin achatarramiento ni carga barata, el Jaecoo se coloca por delante con margen holgado (más de 3.500 € a su favor). La comparativa es más ajustada de lo que parece sobre el papel.
Ranking final ponderado (1 a 10)
| Modelo | Precio entrada | Coste energético | Depreciación | Seguro | Ayudas | Puntuación TCO |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Omoda 5 EV | 6 | 9 | 5 | 6 | 8 | 7,0 |
| Jaecoo 5 HEV | 8 | 5 | 7 | 8 | 3 | 6,5 |
Empate técnico. El Omoda gana si cumples tres condiciones: cargas en casa, achatarras un coche viejo y haces más de 12.000 km/año. Si fallas una, el Jaecoo pasa por delante. Algo parecido pasa con el Omoda 5 térmico frente al Jaecoo 5, donde la diferencia de propulsión también inclina la balanza.
Checklist financiera antes de firmar
- Pide simulación TAE por escrito de la financiera de marca frente a tu banco. Si el descuento del Omoda va atado a financiación, calcula el coste total del crédito, no solo la cuota.
- Verifica elegibilidad Plan Auto+ con tu coche actual: antigüedad, titularidad y ITV. Si no cumples, resta 5.000 € de la cuenta del Omoda.
- Simula seguro con dos aseguradoras dando VIN o al menos versión exacta. La diferencia real entre Omoda y Jaecoo puede ser mayor o menor que la estimada.
- Confirma la garantía de batería del Omoda (años y % de retención mínima) por escrito, no de palabra en el concesionario.
- Negocia en cierre de trimestre — marzo, junio, septiembre, diciembre — cuando los objetivos comerciales del grupo Chery aprietan y sueltan mejores condiciones.
FAQ
¿El Jaecoo 5 tiene versión eléctrica en España?
A día de hoy la red comercial española ofrece el Jaecoo 5 en versión híbrida HEV 1.5 TGDI. No hay variante 100% eléctrica homologada y disponible en concesionario. Si necesitas EV en el grupo Chery, el equivalente comercial es el Omoda 5 EV.
¿Cuánto tarda en amortizarse el sobrecoste del Omoda 5 EV frente al Jaecoo 5 HEV?
Con carga doméstica a 0,10 €/kWh y 15.000 km/año, el ahorro energético anual ronda los 1.000 €. Sin Plan Auto+ tardarías unos 8 años en compensar los 7.900 € de diferencia inicial. Con Plan Auto+, la amortización cae a 3 años.
¿La depreciación del Omoda 5 EV es peor que la de otros EV chinos?
Está en la media del segmento. Los EV chinos sin residual consolidado tienden a perder entre 50 y 55% en 4 años. Los híbridos con etiqueta ECO retienen mejor porque conservan atractivo en ocasión hasta el fin de vida útil de la etiqueta.
¿Compensa achatarrar un coche que aún vale 3.000-4.000 € para conseguir la ayuda del Plan Auto+?
No siempre. Si tu coche antiguo tiene tasación real por encima del importe de ayuda, es mejor venderlo por libre y comprar el nuevo sin achatarramiento. El plan compensa cuando el vehículo a achatarrar tiene valor de mercado por debajo de 1.500 €.
