Enero y febrero son los dos meses del año en que un compacto eléctrico se compra realmente por debajo de tarifa. No es folklore comercial: es contabilidad. El concesionario cierra objetivos anuales de marca, la red arrastra unidades matriculadas en diciembre que ya cuentan como km 0, y la normativa CAFE aprieta las emisiones medias de flota. Todo eso se traduce en stock que hay que soltar. Y ahí es donde entra el comprador con calculadora.
Por qué el concesionario suelta stock preMoves en enero y febrero
El Plan Moves III se renueva por tramos, con incertidumbre habitual sobre continuidad y cuantías. Los concesionarios lo saben. Unidades pedidas a fábrica hace seis meses aterrizan justo cuando la ayuda vigente puede caducar o modificarse. Resultado: coche eléctrico en campa con etiqueta de 2025, próximo a cumplir un año sin dueño y con la financiera de marca presionando para desatascar el stock.
A esto se suma el cierre de cuota trimestral (marzo) y el de cuota anual (diciembre 2025 ya cerrado). En enero, el vendedor arranca de cero su objetivo, pero el gerente del concesionario todavía tiene coches del ejercicio anterior en balance. Esa asimetría es la palanca.
Qué se considera "preMoves" y por qué es más barato
Un compacto eléctrico "preMoves" es, en la práctica, una unidad matriculada antes de una renovación de la ayuda o con oferta comercial construida asumiendo el Moves anterior. Cuando el concesionario no está seguro de que el cliente vaya a poder aplicar Moves III (por retraso de tramitación autonómica, agotamiento de fondos o cambio normativo), traslada parte de esa ayuda al descuento directo. Es decir: te bajan PVP porque no quieren venderte una ayuda que quizá no cobres.
Descuentos típicos que hemos visto en cierre de ejercicio y arranque de año en compactos eléctricos: entre 4.500 € y 8.000 € sobre PVP sin financiar, y 6.000 € a 11.000 € si aceptas financiera de marca a 48 meses. Cuidado con esto último: la financiación atada suele venir con TAE del 7% al 9,5%.
Modelos con stock real en enero-febrero 2026
Cupra Born — desde 33.500 € tras descuento
El Born con batería de 58 kWh es de los que más ha rotado en campa. La versión de acceso con 204 CV se puede negociar en enero con 5.500-7.000 € de rebaja sobre tarifa si aceptas financiar 15.000 € mínimo. Sin financiar, la horquilla baja a 4.000-5.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 425 km | 15,9 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Volkswagen ID.3 — desde 32.900 € tras descuento
Comparte plataforma MEB con el Born, pero el ID.3 acumula más stock de campa porque su imagen comercial se ha desinflado. Descuentos de 6.000-8.500 € vistos en enero sobre la versión Pro de 58 kWh. Es, a nuestro juicio, la compra oportunista más clara del segmento si te da igual el interior algo austero.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 427 km | 15,8 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Peugeot e-308 — desde 36.500 € tras descuento
Aquí la clave es que la financiera PSA (Stellantis Financial Services) suele ofrecer 0% TAE a 36 meses en cierre de trimestre, combinable con 4.500-6.000 € de descuento comercial. Es donde mejor se aprovecha la combinación descuento + financiación limpia. Ojo: la autonomía WLTP se queda corta si haces más de 20.000 km/año en autopista.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 170 km/h | 410 km | 15,3 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Opel Astra Electric — desde 34.900 € tras descuento
Misma mecánica que el e-308 (plataforma STLA Medium eléctrica). Opel es más agresiva en descuento directo: hemos visto 6.500-7.500 € en cierre de mes. Financiera de marca al 2,99% TAE en enero para compensar la desconfianza sobre residual.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 170 km/h | 413 km | 15,4 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech — desde 33.900 € tras descuento
El Megane ha bajado en volumen y eso pesa en campa. Descuentos habituales de 5.000-7.500 € sobre la versión EV60 con 60 kWh. RCI Bank suele mover la TAE al 4,95% con seguro de amortización — calcula el TAE real, no el "desde".
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 160 km/h | 450 km | 16,1 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
MG4 — desde 24.990 € tras descuento
El MG4 juega otra liga: entra ya barato de fábrica y el descuento en enero es más modesto, 1.500-3.000 €, pero la relación €/km de autonomía sigue siendo imbatible en el segmento. En la comparativa MG4 vs Peugeot e-308 queda claro por dónde va cada uno.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 160 km/h | 435 km | 16,0 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
BYD Dolphin — desde 26.500 € tras descuento
El chino más agresivo en oferta. BYD ha inundado campa española y en enero se ven 3.000-5.000 € de rebaja directa. Riesgo: red de posventa aún corta y valor residual todavía por definir.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 427 km | 15,9 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Km 0 con descuento vs coche nuevo con Moves III: la cuenta
Aquí está el nudo. Un compacto eléctrico nuevo con Moves III + achatarramiento aplicado te ahorra 7.000 € (5.000 con achatarramiento, 4.500 sin él, tributando además como ganancia patrimonial en IRPF al año siguiente). Un km 0 preMoves con 8.000 € de descuento directo no tributa y lo cobras al momento.
Ejemplo: ID.3 Pro nuevo, PVP 40.900 €, Moves con achatarramiento 33.900 €. Km 0 mismo modelo con 8.500 € descuento: 32.400 €, sin IRPF pendiente y sin trámite autonómico de 6-9 meses. La diferencia real puede ser de 2.000-3.500 € a favor del km 0, más liquidez inmediata.
Trampas comerciales que aparecen en enero
- "Descuento condicionado a financiación": el precio bajo exige financiar 15.000-20.000 € a 48 meses al 8% TAE. Amortización anticipada penalizada. Calcula el coste financiero total, no solo la cuota.
- "Km 0 de flota": la unidad estuvo matriculada como rent-a-car o coche de sustitución. Segundo titular de origen, valor residual castigado. Exige informe de matriculación.
- "Ayuda Moves adelantada": el concesionario te descuenta la ayuda y luego tú la cedes. Si Hacienda deniega la ayuda por documentación, la deuda vuelve a ti.
- Achatarramiento fantasma: para cobrar los 5.000 € necesitas coche a tu nombre 12+ meses, con ITV vigente y seguro. Si no cumples, pierdes 2.500 €.
Checklist financiera antes de firmar
- Pide el precio a tocateja y el precio con financiera por separado. Compara la TAE real con un préstamo bancario al 6-7%.
- Exige el informe DGT del vehículo: fecha de matriculación, titulares previos y uso.
- Calcula el coste total a 4 años: descuento + financiación + Moves (o no) + seguro + electricidad. La tabla de coste real a 4 años te da la referencia.
- Si vas a achatarrar, comprueba hoy mismo que cumples los 12 meses de titularidad y que el vehículo tiene ITV. Si no, olvida los 2.500 € extra.
- Fuerza el cierre en última semana de enero o febrero. El gerente firma lo que en noviembre no habría firmado.
Tabla resumen y puntuación de oportunidad
| Modelo | Precio desde tras descuento | Descuento típico enero | Autonomía WLTP | TAE marca típica | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Cupra Born | 33.500 € | 5.500-7.000 € | 425 km | 5,95% | 8,0 |
| Volkswagen ID.3 | 32.900 € | 6.000-8.500 € | 427 km | 5,95% | 8,5 |
| Peugeot e-308 | 36.500 € | 4.500-6.000 € | 410 km | 0-2,99% | 7,5 |
| Opel Astra Electric | 34.900 € | 6.500-7.500 € | 413 km | 2,99% | 8,0 |
| Renault Megane E-Tech | 33.900 € | 5.000-7.500 € | 450 km | 4,95% | 7,5 |
| MG4 | 24.990 € | 1.500-3.000 € | 435 km | 6,95% | 8,5 |
| BYD Dolphin | 26.500 € | 3.000-5.000 € | 427 km | 6,50% | 7,0 |
FAQ
¿Cuándo exactamente sueltan más stock los concesionarios en 2026?
Última semana de enero y toda la primera quincena de febrero. El gerente cierra objetivos anuales retrasados con la marca y necesita facturar. La segunda ventana es la última semana de marzo (cierre trimestral).
¿Compensa esperar a marzo si Moves III se renueva?
Depende. Si Moves III sale idéntico, sí: 7.000 € seguros y stock nuevo. Si se retrasa o baja cuantía (escenario probable según señales del MITECO), el km 0 preMoves de enero-febrero con 8.000 € directos gana. La renuncia a la ayuda pesa menos que el tiempo de tramitación (6-9 meses).
¿Qué documentación pedir para verificar que un km 0 no es de flota?
Ficha técnica con fecha de matriculación, informe DGT (5 €), y contrato de compraventa donde figure el titular anterior. Si aparece rent-a-car, alquiler o empresa flotista, negocia 2.000 € adicionales o descarta.
¿La financiera de marca al 0% TAE compensa perder descuento?
Solo si el descuento perdido es inferior al ahorro financiero. Cálculo simple: 20.000 € financiados a 36 meses al 0% vs 6% TAE bancario ahorran ~1.900 €. Si por firmar esa financiera pierdes 3.500 € de descuento directo, pierdes dinero. Haz la resta antes de firmar.
