Comprar un SUV eléctrico en 2026 sin exprimir el Plan Moves III es tirar entre 4.500 y 7.000 € a la basura. Pero la ayuda tiene letra pequeña: fondos fragmentados por CCAA, plazos que se agotan, un IRPF que muerde y un achatarramiento que no siempre compensa. Vamos al grano.
Cómo funciona el Plan Moves III en 2026: cuantías y plazos reales
El Moves III sigue vigente hasta el 31 de julio de 2026 (última prórroga publicada en el BOE), con dos tramos claros para particulares comprando SUV eléctrico puro:
- Sin achatarramiento: 4.500 €.
- Con achatarramiento de vehículo con más de 7 años: 7.000 €.
El precio del vehículo no puede superar 45.000 € sin IVA (54.450 € con IVA). Esto deja fuera a los Tesla Model Y en versiones altas y a buena parte del segmento premium.
Los requisitos que la gente ignora (y le cuestan la ayuda)
- Antigüedad del coche a achatarrar: >7 años (fecha de primera matriculación).
- Titularidad del vehículo achatarrado a nombre del comprador durante al menos 12 meses previos.
- Baja definitiva en tráfico mediante CAT autorizado.
- El coche nuevo debe mantenerse a nombre del beneficiario 2 años.
- La ayuda tributa en el IRPF como ganancia patrimonial. Con un marginal del 30-37%, los 7.000 € brutos se quedan en 4.400-4.900 € netos.
Fragmentación por CCAA: el problema real de los fondos
Los fondos se reparten por comunidad autónoma y no son intercambiables. En 2025 ya hubo cierres tempranos en Baleares, Madrid y Comunidad Valenciana. Para 2026, si tu CCAA ya ha consumido el 80% del cupo antes del verano, la decisión de esperar al Moves IV cambia radicalmente.
Consulta el semáforo del IDAE antes de firmar. Si tu CCAA está en amarillo, acelera. Si está agotada, plantéate esperar.
Moves IV 2026: qué se sabe y qué no
El borrador filtrado del Moves IV apunta a cuantías similares (4.500-7.000 €) pero con umbral de precio revisado al alza (posiblemente 50.000 € sin IVA) y desgravación en cuota IRPF en lugar de ganancia patrimonial. No hay fecha oficial de arranque: las apuestas serias hablan de Q4 2026. Entre el fin del III y el arranque del IV puede haber un vacío de 2-4 meses sin ayuda.
SUV eléctricos que entran en el tope de 45.000 € sin IVA
Kia EV3 — desde 35.990 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 170 km/h | 605 km | 14,9 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Uno de los que mejor casan con el Moves: precio dentro del tope, autonomía real >500 km y descuentos de concesionario habituales de 2.500-3.500 € apilables sobre la ayuda.
Peugeot E-3008 — desde 42.400 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 | 213 | 170 km/h | 525 km | 17,1 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
En el límite del tope. Verifica que la versión concreta que financias no se pase de 45.000 € sin IVA con extras.
Renault Scenic E-Tech — desde 40.100 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 170 km/h | 625 km | 16,3 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico — desde 37.550 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Citroën ë-C4 — desde 34.290 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 156 | 150 km/h | 420 km | 15,2 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Volvo EX30 — desde 37.500 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 272 | 180 km/h | 476 km | 16,7 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Cupra Tavascan — desde 44.990 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 549 km | 16,9 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
En el filo. Cualquier extra te saca del Moves.
BYD Atto 3 — desde 33.640 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
MG ZS EV — desde 29.990 €
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | 177 | 175 km/h | 440 km | 17,3 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
El más económico. Con Moves + achatarramiento + descuentos, se firma por debajo de 20.000 €.
Tesla Model Y — desde 44.970 € (RWD)
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 | 299 | 217 km/h | 500 km | 15,7 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Solo la versión RWD entra en el tope. Long Range y Performance se pasan.
Cuándo compensa achatarrar y cuándo no
Los 2.500 € extra del achatarramiento no son gratis:
- Si tu coche antiguo vale más de 2.500-3.000 € en mercado (tasación real, no Autoscout con humo), véndelo. Pierdes dinero achatarrando.
- Si es un diésel pre-2006, con ITV al límite y valor <1.500 €, achatarra sin pensarlo.
- Si es un gasolina >7 años con etiqueta B en buen estado, tasa antes en dos plataformas independientes.
Tabla resumen y ranking Moves 2026
Puntuación 1-10 ponderando encaje en Moves (precio bajo tope), autonomía real y descuento apilable típico.
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Bajo tope 45k | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | 35.990 € | 605 km | Sí | 9,2 |
| MG ZS EV | 29.990 € | 440 km | Sí | 8,8 |
| Renault Scenic E-Tech | 40.100 € | 625 km | Sí | 8,7 |
| Hyundai Kona Eléctrico | 37.550 € | 514 km | Sí | 8,3 |
| BYD Atto 3 | 33.640 € | 420 km | Sí | 7,8 |
| Volvo EX30 | 37.500 € | 476 km | Sí | 7,7 |
| Peugeot E-3008 | 42.400 € | 525 km | Al límite | 7,4 |
| Citroën ë-C4 | 34.290 € | 420 km | Sí | 7,2 |
| Cupra Tavascan | 44.990 € | 549 km | Al filo | 6,9 |
| Tesla Model Y RWD | 44.970 € | 500 km | Al filo | 6,8 |
¿Achatarrar ya o esperar al Moves IV?
- Achatarra ahora si: tu CCAA aún tiene fondos, el coche a achatarrar vale <2.500 €, y el modelo que quieres está por debajo de 40.000 € sin IVA (margen de seguridad).
- Espera al Moves IV si: el modelo que te interesa ronda 47-50.000 € (el nuevo umbral previsible te salva), tu CCAA ya está agotada, o puedes vender tu coche actual por más de 4.000 €.
Checklist financiera antes de firmar
- Comprueba el saldo de fondos Moves en tu CCAA en la web del IDAE la semana de la firma.
- Pide precio final sin IVA por escrito y verifica que quede bajo 45.000 €.
- Tasa tu coche actual en dos plataformas antes de decidir achatarrar: si supera 3.000 €, vende.
- Calcula el IRPF de la ayuda con tu marginal: los 7.000 € brutos son 4.400-4.900 € netos.
- Exige que el descuento del concesionario NO esté condicionado a financiar con su marca al 8-10% TAE. Si lo está, compara con préstamo bancario al 6-7%.
FAQ
¿Cuándo caduca el Plan Moves III?
La vigencia actual llega hasta el 31 de julio de 2026. Los fondos pueden agotarse antes por CCAA, así que la fecha efectiva de cierre puede ser muy anterior en tu comunidad.
¿Qué requisitos tiene el achatarramiento para el Moves III?
El coche debe tener más de 7 años desde su primera matriculación, estar a tu nombre desde hace al menos 12 meses, y darse de baja definitiva en un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT).
¿Puedo comprar un SUV eléctrico de más de 45.000 € y recibir la ayuda?
No. El precio antes de IVA no puede superar los 45.000 € (54.450 € con IVA). Versiones tope de gama de Model Y, Tavascan o E-3008 pueden quedar fuera según extras.
¿Cómo tributa la ayuda del Moves III en el IRPF?
Como ganancia patrimonial en la base general. Con marginales del 30-37%, de una ayuda de 7.000 € se pierden entre 2.100 y 2.590 € en la declaración del año siguiente.
