Comprar un SUV eléctrico en 2025 sigue costando entre 6.000 y 12.000 euros más que su equivalente híbrido. La pregunta correcta no es "¿me gusta más el eléctrico?", sino "¿cuántos kilómetros tengo que hacer al año para que el ahorro en energía cubra ese sobreprecio antes de vender el coche?". Esto se resuelve con una división, no con una emoción.
La fórmula: sobreprecio ÷ ahorro por km = kilómetros de amortización
Es la única cuenta que importa:
Kilómetros para amortizar = (Precio eléctrico − Precio híbrido − Ayudas) ÷ (Coste/km híbrido − Coste/km eléctrico)
Si el resultado son 80.000 km y tú haces 10.000 al año, el eléctrico te amortiza en ocho años. Si haces 25.000, en poco más de tres. Sin más magia.
Cálculo del coste por kilómetro real en España 2025
- Híbrido autorrecargable (consumo real 5,2 l/100 km, gasolina a 1,55 €/l): 8,06 €/100 km → 0,0806 €/km.
- Eléctrico con recarga doméstica (17 kWh/100 km, tarifa valle 0,10 €/kWh): 1,70 €/100 km → 0,017 €/km.
- Eléctrico con recarga pública AC (0,35 €/kWh): 5,95 €/100 km → 0,0595 €/km.
- Eléctrico con recarga rápida DC (0,55 €/kWh): 9,35 €/100 km → más caro que el híbrido.
Ahorro por km si cargas en casa: 0,0636 €/km. Si cargas siempre en pública AC: 0,0211 €/km. Si dependes de rápidas: no compensa nunca.
Sobreprecio real: el eléctrico no cuesta lo que dice la web
El PVP no es el precio. Hay que restar:
- Plan MOVES III: 4.500 € achatarrando, 7.000 € con etiquetado energético + achatarramiento (si tu comunidad lo mantiene activo en 2025).
- Descuento comercial de marca en eléctricos: entre 3.000 y 6.000 € habituales para mover stock.
- Deducción IRPF 15% sobre 20.000 € máximo: hasta 3.000 € que recuperas al año siguiente.
Pero cuidado con la trampa: el MOVES obliga a mantener el coche 2 años a tu nombre y a achatarrar un vehículo con más de 7 años de antigüedad y a tu nombre desde hace 12 meses mínimo. Si no cumples, devuelves la ayuda con intereses.
Ejemplo 1: Peugeot 3008 Hybrid vs Peugeot E-3008 (desde 30.750 €)
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 | 213 | 170 km/h | 525 km | 17,1 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Sobreprecio bruto frente al 3008 Hybrid 136 (desde 32.150 €): unos 8.600 €. Con MOVES (7.000 €) y deducción IRPF (3.000 €): sobreprecio neto −1.400 €. Aquí ni siquiera hay que amortizar: el eléctrico sale más barato de entrada si te llevas la ayuda completa.
Ejemplo 2: Kia Niro HEV vs Kia Niro EV (desde 36.180 €)
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Frente al Niro HEV (desde 28.930 €): sobreprecio 7.250 €. Con MOVES 7.000 €: sobreprecio neto 250 €. Amortización inmediata.
Ejemplo 3: Hyundai Kona (desde 27.900 € HEV / 37.400 € EV)
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Sobreprecio 9.500 €. Con MOVES 7.000 €: 2.500 € netos. Ahorro anual haciendo 15.000 km cargando en casa: 954 €. Amortización: 2,6 años.
Ejemplo 4: Renault Scenic E-Tech (desde 39.700 €)
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 170 km/h | 620 km | 16,3 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
No tiene gemelo híbrido directo, pero comparado con un SUV C híbrido medio (32.000 €): sobreprecio 7.700 €, neto 700 € tras MOVES. Interesante si haces más de 12.000 km/año con recarga doméstica.
Ejemplo 5: Volkswagen Tiguan eHybrid vs ID.4 (desde 43.750 €)
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 550 km | 16,2 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Frente al Tiguan eHybrid (desde 44.500 €): el ID.4 ya es más barato de PVP. Con MOVES: −7.750 € de coste efectivo. Caso claro.
Tabla comparativa y ranking de amortización
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Consumo | Sobreprecio neto vs híbrido | Km/año mínimos para amortizar en 4 años | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot E-3008 | 30.750 € | 525 km | 17,1 kWh | −1.400 € | 0 | 9/10 |
| Kia Niro EV | 36.180 € | 460 km | 16,2 kWh | 250 € | 1.000 | 9/10 |
| VW ID.4 | 43.750 € | 550 km | 16,2 kWh | −7.750 € | 0 | 8/10 |
| Hyundai Kona EV | 37.400 € | 514 km | 16,6 kWh | 2.500 € | 10.000 | 7/10 |
| Renault Scenic E-Tech | 39.700 € | 620 km | 16,3 kWh | 700 € | 3.000 | 7/10 |
Cuándo NO compensa el eléctrico (aunque salgan los números)
- No tienes plaza de garaje con enchufe: dependes de pública, ahorro se evapora.
- Haces menos de 8.000 km/año: la amortización se va más allá de la vida útil que tú le vas a dar al coche.
- No cumples requisitos MOVES: sin ayuda, el sobreprecio se dispara 4.500-7.000 €.
- Vas a renovar en 3 años o menos: la depreciación del eléctrico usado sigue siendo peor que la del híbrido en muchos segmentos.
Checklist financiera antes de firmar
- Calcula tu coste/km real: consumo del híbrido × precio combustible, frente a consumo eléctrico × tu tarifa nocturna real (no la teórica).
- Pide por escrito al concesionario el precio final tras MOVES y descuentos, no el PVP de escaparate.
- Verifica que cumples MOVES: coche a achatarrar con 7+ años y 12 meses a tu nombre, y compromiso de mantener el nuevo 2 años.
- Divide sobreprecio neto ÷ ahorro anual estimado: si supera los años que vas a tener el coche, no amortizas.
- Compara la cuota financiera de la marca con un préstamo bancario al 6-7% TAE: en eléctricos, las financieras de marca suelen subvencionar TAE al 3-4% para colocar stock. Es donde de verdad se cierra la operación.
Preguntas frecuentes
¿A partir de cuántos km al año compensa un SUV eléctrico frente a un híbrido?
Con recarga doméstica y sobreprecio neto de 2.500 € tras ayudas, unos 10.000 km anuales amortizan en 4 años. Con sobreprecios netos por debajo de 1.000 €, compensa desde el primer kilómetro.
¿Y si solo puedo cargar en puntos públicos?
El ahorro por km baja de 0,064 € a 0,021 €. Necesitas triplicar el kilometraje anual para amortizar el mismo sobreprecio. Por debajo de 25.000 km/año, difícilmente compensa.
¿El Plan MOVES III sigue vigente en 2025?
Depende de la comunidad autónoma. Varias han agotado fondos y otras los han renovado. Confirma disponibilidad en tu CCAA antes de firmar y exige al concesionario que refleje la ayuda como condición suspensiva.
¿Cuenta la deducción del 15% en IRPF con el MOVES?
Sí, son compatibles. Puedes aplicar MOVES (subvención directa) y además deducir el 15% del precio hasta un máximo de 20.000 € en la base del IRPF del año de compra. Son dos ayudas acumulables.
