El titular del concesionario dice 39.900 €. La factura final, con Moves III, achatarramiento y descuento de cierre de trimestre, puede quedar en 31.400 €. Y a cuatro años vista, con energía, seguro, mantenimiento y valor residual, ese mismo coche cuesta menos que un SUV de gasolina equivalente. Este ranking no va de qué SUV eléctrico es más bonito: va de cuáles bajan realmente de 35.000 € de coste total en España en 2026 y cuáles se quedan a medio camino cuando haces la cuenta completa.
Metodología: por qué el precio de tarifa no sirve
Trabajamos con Coste Total de Propiedad (TCO) a 48 meses y 15.000 km/año. Las variables:
- Precio de compra tras descuento de marca vigente (campañas 2026, cierre de trimestre) y Plan Moves III (7.000 € con achatarramiento, 4.500 € sin él, sujeto a IRPF salvo excepciones autonómicas).
- Energía: mix 70% carga doméstica (0,15 €/kWh valle) + 30% carga rápida pública (0,45 €/kWh media).
- Seguro a todo riesgo con franquicia (media 720 €/año para SUV-C eléctrico, conductor >30 años).
- Mantenimiento oficial 4 años (media 480 €).
- Financiación: contado vs. financiera de marca al 6,9% TAE típico 2026.
- Residual estimado a 4 años: 48-54% del PVP inicial según fleetdata para segmento SUV-C BEV.
El umbral editorial son 35.000 € de coste de adquisición final (tarifa – descuento – Moves), no TCO. El TCO lo usamos para desempatar y para señalar trampas.
Exclusiones editoriales
Dejamos fuera del ranking a BYD. A nuestro juicio, la ofensiva combinada de las marcas europeas —que han recortado 4.000-6.000 € en tarifa durante 2025— y la llegada en 2026 de nuevos actores chinos con propuestas de mayor competitividad relativa, han situado la gama Atto/Seal en una posición menos ventajosa de la que ocupaba hace 18 meses. Sigue siendo producto solvente; simplemente, en nuestra opinión, ya no marca el suelo de precio-valor del segmento.
Plan Moves III en 2026: la letra pequeña que te cuesta 2.500 €
El Moves III sigue vigente con prórroga, pero el achatarramiento exige vehículo a tu nombre con más de 12 meses de antigüedad en la ficha y ITV en vigor o caducada menos de un año. Si el coche a achatarrar es de un familiar, no cuenta. Si lo diste de baja hace tres meses, tampoco. La ayuda tributa como ganancia patrimonial en IRPF el año siguiente: para un tipo marginal del 30%, los 7.000 € reales son ~4.900 €. Cuéntalo así o mentirás tu propio Excel.
El ranking: SUV eléctricos bajo 35.000 € finales
Renault Scenic E-Tech — desde 32.400 € finales
Tarifa 41.900 € versión Evolution 170 CV / 60 kWh. Descuento marca cierre de trimestre 2.500 € + Moves con achatarramiento 7.000 €. Sale a 32.400 €. TCO 4 años: 41.800 €. Es la referencia a batir: residual sólido (~52%), red comercial densa y financiera Renault con campañas al 5,9% TAE si aceptas seguro vinculado (calcula si compensa: el sobrecoste del seguro puede comerse el diferencial).
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | 170 | 150 km/h | 430 km | 16,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Peugeot E-3008 — desde 34.800 € finales
Versión 210 CV / 73 kWh de tarifa 44.300 €. Con 2.500 € de campaña Stellantis y Moves completo, se queda al filo. Ojo: el descuento gordo está atado a financiar con Free2Move Lease a un TAE del 7,4% que en 4 años suma ~3.100 € de intereses sobre 25.000 € financiados. Si te lo pueden vender con descuento a contado (negociable en cierre de mes), es compra; si no, se sale del umbral.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 | 210 | 170 km/h | 525 km | 17,1 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Kia EV3 — desde 30.900 € finales
El más agresivo del ranking. Versión Air Long Range 81 kWh sobre tarifa 38.900 €, descuento marca 1.000 € + Moves 7.000 €. Garantía 7 años (real, sin asterisco relevante). Residual estimado 54%. TCO 4 años: 39.600 €. Es la compra numéricamente más eficiente si consigues stock —hay lista de espera en algunos colores.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 170 km/h | 605 km | 14,9 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico — desde 31.800 € finales
Versión 65 kWh 218 CV, tarifa 40.300 €. Descuento marca 1.500 € + Moves 7.000 €. Garantía 8 años/160.000 km en batería. Buen candidato si vienes de achatarrar un diésel viejo: el ahorro anual en combustible frente a un Kona diésel ronda los 900 €/año.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Citroën ë-C4 — desde 28.400 € finales
Trampa útil: es un crossover, no un SUV puro, pero muchas listas lo incluyen. Versión 54 kWh 156 CV, tarifa 36.900 € menos 1.500 € Stellantis y Moves 7.000 €. El TCO más bajo del análisis: 37.100 € a 4 años. Autonomía justa (420 km WLTP, ~330 reales) — descarta si haces >200 km diarios.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 156 | 150 km/h | 420 km | 15,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Volkswagen ID.4 — desde 34.900 € finales (kilómetro cero)
En tarifa nueva se sale del umbral. Solo entra en el ranking como km 0 de gestor, unidad matriculada por concesionario con 0-500 km reales. Tarifa nueva ~45.000 €, precio km 0 ~38.900 €, Moves 7.000 € encima si la matriculación es reciente y cumples plazos (crítico: revisa fecha de matriculación en Ficha Técnica antes de firmar). Cuidado con el "km 0 de flota" —si viene de rent-a-car, el residual se hunde 8-10 puntos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 550 km | 16,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
MG ZS EV — desde 24.900 € finales
El suelo de precio. Tarifa 32.990 € versión 50 kWh, descuento marca 1.000 € y Moves 7.000 €. Residual más flojo (44%), lo que penaliza el TCO. Compra defendible si vas a quedártelo más de 6 años; mala compra si piensas rotar a 4.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 | 177 | 175 km/h | 320 km | 17,8 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen — puntuación editorial 1-10
| Modelo | Precio final estimado | Autonomía | TCO 4 años | Residual | Puntuación |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | 30.900 € | 605 km | 39.600 € | 54% | 9,2 |
| Renault Scenic E-Tech | 32.400 € | 430 km | 41.800 € | 52% | 8,6 |
| Hyundai Kona EV | 31.800 € | 514 km | 40.700 € | 51% | 8,4 |
| Citroën ë-C4 | 28.400 € | 420 km | 37.100 € | 48% | 7,9 |
| Peugeot E-3008 | 34.800 € | 525 km | 44.200 € | 50% | 7,6 |
| VW ID.4 (km 0) | 34.900 € | 550 km | 43.500 € | 47% | 7,4 |
| MG ZS EV | 24.900 € | 320 km | 36.900 € | 44% | 7,1 |
Momento óptimo para firmar en 2026
Los mejores precios se firman en última semana de marzo, junio y sobre todo diciembre (cierre trimestral y cuota anual del concesionario). Segunda ventana: abril-mayo, cuando llega el restyling del Scenic y del Kona y el concesionario necesita liquidar stock previo con descuentos adicionales de 1.500-2.500 €. Evita septiembre-octubre: es la peor época negociadora.
Checklist financiera antes de firmar
- Pide desglose de precio final SIN financiación vinculada. Si el descuento cae más de 1.500 € al pagar a contado, la financiera está pagando el descuento vía TAE inflada.
- Comprueba que cumples achatarramiento: coche a tu nombre >12 meses, ITV válida, sin embargos. Si no, resta 2.500 € reales de la cuenta.
- Calcula el impacto IRPF de la ayuda Moves en tu declaración del año siguiente según tu tipo marginal. No es dinero limpio.
- Compara cuota renting particular a 48 meses/15.000 km con TCO propiedad. Umbral orientativo: por debajo de 420 €/mes todo incluido, el renting gana en este segmento; por encima, pierde.
- En km 0, exige fecha de matriculación en Ficha Técnica y confirma elegibilidad Moves antes de señal.
FAQ
¿Qué SUV eléctrico tiene el TCO más bajo a 4 años en España en 2026?
Según nuestro cálculo con 15.000 km/año, mix de carga 70/30 y financiera marca al 6,9% TAE, el MG ZS EV cierra el TCO más bajo en cifra absoluta (36.900 €) por precio de partida, pero el Kia EV3 es el más eficiente ajustado por autonomía y residual (39.600 € con 605 km reales de WLTP).
¿Se puede combinar el Plan Moves III con el descuento del concesionario?
Sí. Son compatibles: la ayuda Moves la concede la comunidad autónoma y no interfiere con los descuentos comerciales de marca o cierre de trimestre. Lo que no es compatible es Moves con otras ayudas estatales al mismo vehículo.
¿La ayuda Moves III tributa en IRPF?
Sí, tributa como ganancia patrimonial en la base general el ejercicio siguiente a su concesión, salvo que la normativa autonómica establezca exención específica (revisa tu CCAA). Para un tipo marginal del 30%, los 7.000 € brutos equivalen a ~4.900 € netos.
¿Compensa comprar un SUV eléctrico kilómetro cero en lugar de nuevo?
Compensa si el ahorro sobre tarifa nueva supera los 4.500 € y la unidad conserva elegibilidad Moves (matriculación reciente, primer titular concesionario). Si viene de flota o rent-a-car, el residual a 4 años cae 8-10 puntos y el ahorro inicial se evapora en la reventa.
