El umbral psicológico de los 35.000 euros para un SUV eléctrico ya no es una fantasía en 2026. Con el Plan Moves III prorrogado (7.000 € con achatarramiento, 4.500 € sin él) y la presión china sobre precios, hay al menos siete modelos que entran en ese rango con más de 400 km WLTP homologados. Otra cosa es cuántos km reales dan cuando pisas autovía en enero a 120 km/h. Vamos al detalle numérico.
Qué significa realmente "por debajo de 35.000 €" tras Moves
El precio que aparece en el escaparate no es el precio que pagas. La ayuda Moves III se descuenta después en tu declaración de IRPF (tributa como ganancia patrimonial, ojo), y el concesionario suele adelantártela vía descuento comercial equivalente. Traducción: un SUV con PVP 38.500 € y achatarramiento de un coche de más de 7 años a tu nombre desde hace al menos 12 meses, se queda en 31.500 € reales. Sin achatarramiento, 34.000 €. La diferencia de 2.500 € es la que decide si el coche entra o no en este ranking.
Trampa habitual: algunas marcas anuncian "precio con Moves" asumiendo achatarramiento. Si no tienes coche viejo a nombre propio con seguro y ITV en vigor durante el último año, ese precio no es tu precio.
Criterios del ranking: WLTP real, no folleto
He aplicado un coeficiente de corrección del 0,78 sobre el WLTP homologado para estimar autonomía real en uso mixto invierno-verano (fuente cruzada: km77 y fleetdata europeo). Un coche con 450 km WLTP entrega en la práctica unos 350 km reales. Para superar los 400 km reales, necesitas partir de 510 km WLTP mínimo. Eso deja fuera a bastantes candidatos.
MG ZS EV Long Range — desde 30.990 €
El MG ZS EV con batería de 70 kWh homologa 440 km WLTP. Real: unos 340-360 km. No llega a los 400 reales, pero es el más barato del segmento tras Moves (23.990 € con achatarramiento). Consumo medido: 17,8 kWh/100 km.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,8 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
BYD Atto 3 — desde 33.500 €
420 km WLTP, batería Blade LFP de 60,5 kWh. Real: 320-340 km. Buen equipamiento de serie pero consumo elevado (18,5 kWh/100 km) que lo penaliza en viajes largos.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 18,5 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Kia Niro EV — desde 34.900 € (versión Concept tras Moves)
Aquí sí superamos los 400 km reales. 460 km WLTP, consumo medido 15,9 kWh/100 km (el mejor del ranking). Real: 385-410 km según temporada. Con achatarramiento se queda en 27.900 €. Ganador claro en eficiencia.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 15,9 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Hyundai Kona Electric 65 kWh — desde 34.500 €
514 km WLTP, consumo 16,6 kWh/100 km. Real: 395-420 km. Es de los pocos que rebasa los 400 reales de forma consistente. Tras Moves con achatarramiento, 27.500 €. Financiera Hyundai ofrece TAE alrededor del 6,9% atada a permanencia de 3 años; contado o banco propio suele salir más barato si tu TIN personal baja del 6%.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Peugeot e-2008 GT 54 kWh — desde 34.800 €
406 km WLTP. Real: 305-325 km. No llega a 400 reales. Compacto y bien acabado, pero pagas marca europea sin ventaja de autonomía.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 16,2 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Citroën ë-C4 54 kWh — desde 33.400 €
Crossover más que SUV puro. 420 km WLTP, real 320-340 km. Descuentos agresivos a cierre de trimestre (marzo, junio, septiembre, diciembre) de hasta 3.500 € adicionales si financias con Stellantis Financial Services a TAE 7,49%. Haz la cuenta: si el descuento por financiar es de 3.000 € y el sobrecoste financiero en 4 años es de 2.200 €, ganas 800 €. Si es al revés, pierdes.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 420 km | 16,4 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Renault Megane E-Tech EV60 — desde 34.900 € (acabado base tras Moves)
450 km WLTP, consumo 16,1 kWh/100 km. Real: 350-370 km. Muy cerca del umbral. Renault suele ofrecer renting particular desde 349 €/mes a 48 meses/15.000 km/año, con entrada de 3.000 €. Coste total del renting: 19.752 €. Comparado con propiedad (34.900 € – 7.000 € Moves = 27.900 € + intereses), el renting solo compensa si vas a cambiar de coche a los 4 años sin excepción.
| Potencia KW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 160 km/h | 450 km | 16,1 kWh/100 km | 0 emisiones | Eléctrico |
Tabla resumen con puntuación
| Modelo | Precio tras Moves (con achatarr.) | WLTP | Km reales est. | Consumo | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Electric 65 | 27.500 € | 514 km | 395-420 km | 16,6 kWh | 9,0 |
| Kia Niro EV | 27.900 € | 460 km | 385-410 km | 15,9 kWh | 8,8 |
| Renault Megane E-Tech EV60 | 27.900 € | 450 km | 350-370 km | 16,1 kWh | 7,8 |
| MG ZS EV Long Range | 23.990 € | 440 km | 340-360 km | 17,8 kWh | 7,5 |
| BYD Atto 3 | 26.500 € | 420 km | 320-340 km | 18,5 kWh | 7,0 |
| Citroën ë-C4 54 kWh | 26.400 € | 420 km | 320-340 km | 16,4 kWh | 6,8 |
| Peugeot e-2008 GT | 27.800 € | 406 km | 305-325 km | 16,2 kWh | 6,5 |
Recomendación por perfil
- Ciudad + uso mixto ocasional: MG ZS EV. Es el más barato y no necesitas los 400 km reales.
- Viajes largos frecuentes: Kona Electric 65 o Niro EV. Son los únicos que superan los 400 km reales con consistencia.
- Familia y cambio cada 4 años: valora renting Megane E-Tech a 349 €/mes antes que propiedad financiada.
Checklist financiera antes de firmar
- Verifica el achatarramiento: ¿tu coche viejo cumple 7+ años, ITV en vigor, seguro los últimos 12 meses, a tu nombre? Si no, resta 2.500 € del ahorro anunciado.
- Pide dos ofertas: precio contado limpio vs precio con financiación de marca. Calcula el sobrecoste financiero total y compara con el descuento condicionado.
- Cierre de trimestre: negocia en las dos últimas semanas de marzo, junio, septiembre o diciembre. Los concesionarios cierran cuota y ceden 1.500-3.000 € adicionales.
- Consumo real, no WLTP: multiplica el WLTP por 0,78 para tu estimación honesta. Si necesitas 400 km reales, exige un modelo con 510+ WLTP.
- Compara renting vs propiedad a 4 años: suma cuotas + entrada y contrasta con precio final tras Moves más intereses. El renting compensa solo si cambias sí o sí.
FAQ
¿Qué SUV eléctrico por menos de 35.000 € tiene más de 400 km reales en 2026?
El Hyundai Kona Electric 65 kWh (514 km WLTP, 395-420 km reales) y el Kia Niro EV (460 km WLTP, 385-410 km reales) son los únicos que superan los 400 km reales de forma consistente dentro del presupuesto tras aplicar Moves III.
¿Cuánto se ahorra realmente con el Plan Moves III en 2026?
7.000 € si achatarras un vehículo de más de 7 años a tu nombre con ITV y seguro en vigor durante los últimos 12 meses, y 4.500 € sin achatarramiento. Tributa como ganancia patrimonial en el IRPF del año siguiente.
¿Compensa financiar con la financiera de marca para conseguir descuentos?
Solo si el descuento condicionado supera el sobrecoste total de intereses. Con TAE del 7-8% en financieras de marca vs 6% de un préstamo bancario personal, un descuento de 3.000 € puede evaporarse en 4 años de cuotas.
¿Es mejor renting o compra para un SUV eléctrico de 30.000 €?
Renting solo compensa si cambias de coche a los 3-4 años sin excepción y no quieres asumir riesgo de residual. En propiedad, tras Moves y con vida útil de 8-10 años, el coste por km cae por debajo del renting a partir del quinto año.
